কাজের নীতি, বৈশিষ্ট্য এবং সমস্যা সমাধান শিখা আউট solenoid ভালভ

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের কাজের নীতি, বৈশিষ্ট্য এবং সমস্যা সমাধান

শিখা-নির্বাপক সোলেনয়েড ভালভের জেনারেটরের মতো একটি কুণ্ডলী রয়েছে। শক্তি চালু হলে, চৌম্বকীয় শক্তি উৎপন্ন হয় যাতে শিখা-নির্বাপক সুইচটিকে আবার তেলের দিকে টানতে হয়। যখন শক্তি বন্ধ থাকে, তখন কোন চৌম্বকীয় শক্তি থাকে না। স্প্রিং ফ্লেমআউটকে শিখা-নির্বাপক অবস্থানে ঠেলে দেয় এবং তেল সরবরাহ করা হয় না। শিখা-নির্বাপক সোলেনয়েড ভালভ দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করার পরে, পিস্টনটি সহজেই ধুলো এবং ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ হয়ে যায় এবং নড়াচড়া করতে পারে না এবং তারপরে এমন একটি ঘটনা ঘটে যে এটি শুরু করা যায় না বা নির্বাপিত করা যায় না। পরিষ্কার অপসারণ করা প্রয়োজন, ভিতরের অংশ লুব্রিকেট করা যাবে না, কারণ সোলেনয়েড ভালভ ইঞ্জিনের কাছাকাছি, লুব্রিকেন্টটি ধুলোর সাথে মিশ্রিত করা সহজ এবং ইঞ্জিনের উচ্চ তাপমাত্রায় কাদাতে বাষ্প করা যায়।

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ফাংশন:

একটি ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ব্যবহার নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনটি যখন চলছে তখন ইঞ্জিনটি স্টল করতে বাধ্য হয়, তবে ইঞ্জিন বা অজৈব তেলের চাপ কম থাকে, যা ইঞ্জিনটিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। দ্রষ্টব্য: ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, তেলের চাপ নেই। এই সময়ে, ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ শক্তিযুক্ত হলেও কাজ করবে না। ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের কাজের সময় প্রায় 30 সেকেন্ড, যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিনকে তৈলাক্ত হতে বাধা দেয়। ইঞ্জিন পুড়ে গেছে এবং সিলিন্ডার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তেলের অভাব, বা তেলের ফিল্টার আটকে গেছে, তেলের পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ইত্যাদি। তেলের চাপ কম, বা অজৈব তেলের চাপ ইঞ্জিনকে সিলিন্ডার পুড়িয়ে ফেলবে, অপ্রয়োজনীয় অর্থনৈতিক ক্ষতি এবং সময় বাড়াবে। বর্জ্য

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ বৈশিষ্ট্য:

1. কাজের কারেন্ট ছোট: 100N টানানোর সময়, 24V ফ্লেমআউট কারেন্ট 1.6A এর থেকে কম বা সমান এবং 12V ফ্লেমআউট কারেন্ট 2.5A এর থেকে কম বা সমান। গাড়ির নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে একটি বড় বর্তমান রিলে ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই।

2. দীর্ঘ পরিষেবা জীবন: এটি স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে 100,000 চক্রেরও বেশি কাজ করতে পারে এবং তেল থামার এবং নির্বাপিত কাজের সময় 1.5 সেকেন্ডের কম। বাকি সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং বিদ্যুৎ কাজ করে না।

3, ছোট আকার এবং ইনস্টল করা সহজ: সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে ইনস্টল করা যেতে পারে, নমনীয় শ্যাফ্ট এবং তারের দড়ি সমাবেশের সাথেও ইনস্টল করা যেতে পারে, (গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে) ইনস্টল করার জন্য উপযুক্ত অবস্থান চয়ন করুন।

4, চমৎকার উপাদান: শেল উপাদান উচ্চ শক্তি, উচ্চ কঠোরতা, শিখা retardant, এন্টিফ্রিজ, প্রভাব প্রতিরোধের, বার্ধক্য প্রতিরোধের এবং তাই আছে.

5, চমৎকার প্রযুক্তি: ভোল্টেজ বিলম্ব নিয়ন্ত্রণ এবং বর্তমান সুরক্ষা সার্কিট ওভার.

6, দাম সস্তা, অ্যাপ্লিকেশন প্রশস্ত: যেকোনো ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত।

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের জন্য সতর্কতা:

1. ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ইনস্টল করার আগে, ফিউজ নির্ধারণ করতে মোট পাওয়ার ইনপুট সার্কিটটি সাবধানে পরীক্ষা করুন। সুইচ সংযোগ স্বাভাবিক. মোট সুইচ ভোল্টেজ আউটপুট 24V এর উপরে। কোন অস্বাভাবিকতা আছে, এটা চেক করুন!

দ্বিতীয়ত, ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের লাইনটি পরীক্ষা করুন, সাধারণত কালো, সাদা এবং লাল তিনটি লাইন, কালো লাইনটি সাধারণ শেষ, সাদা লাইনটি দুর্বল কারেন্ট ইনপুট রাখা, লাল লাইনটি ইনপুট এবং শক্তিশালী কারেন্ট। ইনপুট; তৃতীয় লাইন সঠিকভাবে সংযুক্ত করা আবশ্যক। ওয়্যারিং করার আগে তারের ভোল্টেজ 24V এর উপরে আছে কিনা তা পুনরায় পরীক্ষা করুন;

তৃতীয়ত, শিখা-নির্বাপক সোলেনয়েড ভালভটিকে লাইনের শেষের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত করুন, প্রথমে পরীক্ষা করুন, গাড়িটি খুলুন, পুরো গাড়িটি চালু আছে, শিখা-নির্বাপক সোলেনয়েড ভালভটি বন্ধ রয়েছে, এটি নির্ধারণ করা হয়েছে যে সোলেনয়েড ভালভটি সম্পূর্ণরূপে চুষে গেছে। জায়গা, এটি জায়গায় ভাঙ্গা সহজ, এবং solenoid ভালভ শরীর হাত দ্বারা ধরা হয়. , তিন বা পাঁচ মিনিট, একটি গরম ঘটনা আছে কিনা তা দেখতে, যদি বলা না হয় যে ইনস্টলেশন স্বাভাবিক;

চতুর্থত, ইনস্টলেশন পরীক্ষা স্বাভাবিক হওয়ার পরে, কীটি বন্ধ হয়ে যায়, এবং তারপরে সঠিকভাবে ইঞ্জিনে ইনস্টল করুন, ড্রবারের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন, এটিও খুব গুরুত্বপূর্ণ, যদি টাই রডের অবস্থানটি ভালভাবে সামঞ্জস্য না করা হয় তবে এটি ঘটবে বন্ধ অবস্থানের বাইরে হতে এবং flameout solenoid ভালভ বার্ন আউট;

5. ইনস্টলেশনের পরে, পরীক্ষা শুরু করুন এবং সোলেনয়েড ভালভের কাজ করার অবস্থাটি নিভিয়ে দিন, থ্রোটল বাড়ান,哄 কয়েক মিনিট, সোলেনয়েড ভালভ শরীরের তাপমাত্রা স্পর্শ করুন, কোন তাপ স্বাভাবিক নির্দেশ করে না, এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনস্টলেশন সফলভাবে সম্পন্ন হয়।

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ব্যর্থতার ঘটনা:

চাবির সুইচ শূন্য অবস্থানে আঘাত করলে ইঞ্জিন বন্ধ করা যাবে না।

ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের ব্যর্থতা বিশ্লেষণ:

1. বৈদ্যুতিক দিক থেকে, এটা সম্ভব যে ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভের পাওয়ার সাপ্লাই সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে বা কী সুইচ আটকে গেছে।

2. এটা সম্ভব যে ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা লিভার বিকৃত হয়েছে।

3. ইঞ্জিন তেল সার্কিট নিয়ন্ত্রণের দিক থেকে, একটি একক পাম্প জারি করা সম্ভব।

4. এটা সম্ভব যে ইঞ্জিন গভর্নর র্যাক আটকে গেছে বা বিকৃত হয়েছে।

ফায়ারআউট সোলেনয়েড ভালভ সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:

1. পরীক্ষা করুন যে স্টার্টিং সার্কিটটি স্বাভাবিকভাবে শক্তিযুক্ত হয়েছে এবং স্টার্টিং কী সুইচটি আটকে নেই৷

2. গ্রাহকের প্রতিফলন এবং অন-সাইট পরীক্ষার মেশিনের পরে, কোনও গতি হ্রাসের ঘটনা নেই এবং রোড রোলারটি কাজ করার সময় ম্যানুয়াল ফ্লেমআউট স্বাভাবিক, যা প্রমাণ করে যে প্রতিটি সিলিন্ডারের একক পাম্পে কোনও আটকে থাকা ঘটনা নেই।

3. ইঞ্জিন বন্ধ এবং solenoid ভালভ সরানো হয়. পাওয়ার চালু হওয়ার পরে, ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভটি নতুনের চেয়ে আলাদা কোণে চালিত হয় এবং পাওয়ার চালু হলে ক্রিয়াটি বিপরীত হয়।

4, ক্ষমতা ব্যবহার করার পরে নতুন flameout solenoid ভালভ প্রতিস্থাপন করার জন্য আনুষ্ঠানিক ইনস্টলেশন পদ্ধতির মাধ্যমে, ইঞ্জিন এখনও স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করতে পারে না।

5. ইঞ্জিন পার্কিং প্লেটটিকে স্থানচ্যুত করে অনুভব করে যে র্যাক ইলাস্টিক ফোর্স যথেষ্ট নয়, এটি বিচার করা যেতে পারে যে ইঞ্জিন গভর্নর র্যাকটি জারি বা বিকৃত হয়েছে, যার ফলে ফ্লেমআউট সোলেনয়েড ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করা যাবে না।

ফায়ারআউট সোলেনয়েড ভালভ সমস্যা সমাধানের অভিজ্ঞতা:

সার্কিট থেকে ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণ খুঁজে, তুলনামূলক বিশ্লেষণের মাধ্যমে ব্যর্থতার বিন্দু খুঁজে বের করতে হবে।