সিলিন্ডারের প্রতিটি অংশের উপাদান কীভাবে নির্বাচন করবেন?

সিলিন্ডারের শেষ কভারটি একটি এয়ার ইনলেট এবং একটি নিষ্কাশন পোর্টের সাথে সরবরাহ করা হয় এবং কিছুকে শেষ কভারে একটি বাফার মেকানিজমও দেওয়া হয়। একটি সিলিং রিং এবং একটি ধুলো-প্রমাণ রিং পিস্টন রড থেকে বায়ু ফুটো রোধ করতে এবং সিলিন্ডারে মিশতে বাহ্যিক ধূলিকণা প্রতিরোধ করতে রডের প্রান্তের কভারে সাজানো হয়। সিলিন্ডারের গাইডিং নির্ভুলতা উন্নত করতে, পিস্টন রডের উপর অল্প পরিমাণ ট্রান্সভার্স লোড বহন করতে, পিস্টন রড প্রসারিত হলে নিচের দিকে বাঁকানো কমাতে এবং দীর্ঘায়িত করার জন্য রডের প্রান্তের কভারে একটি গাইড হাতা সাজানো হয়। সিলিন্ডারের পরিষেবা জীবন। গাইড হাতা সাধারণত sintered তেল-বহনকারী খাদ এবং এগিয়ে ঝোঁক কপার ঢালাই ব্যবহার করে। অতীতে, নমনীয় ঢালাই লোহা সাধারণত শেষ কভারের জন্য ব্যবহৃত হত। এখন, ওজন কমাতে এবং মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য, প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ডাই কাস্টিং ব্যবহার করা হয় এবং মাইক্রো সিলিন্ডারের জন্য পিতলের উপাদান ব্যবহার করা হয়।

সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাস সিলিন্ডারের আউটপুট বলকে প্রতিনিধিত্ব করে। পিস্টনটি সিলিন্ডারে মসৃণভাবে সামনে পিছনে স্লাইড করা উচিত এবং সিলিন্ডারের ভিতরের পৃষ্ঠের রুক্ষতা ra0.8um পর্যন্ত পৌঁছানো উচিত। ইস্পাত পাইপ সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি ঘর্ষণ প্রতিরোধ এবং পরিধান কমাতে এবং ক্ষয় রোধ করতে হার্ড ক্রোমিয়াম দিয়ে প্রলেপ দেওয়া উচিত। উচ্চ কার্বন ইস্পাত পাইপ ছাড়াও, সিলিন্ডারটি উচ্চ শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং পিতল দিয়ে তৈরি।

চুম্বকীয় সুইচ সহ বা ক্ষয়-প্রতিরোধী পরিবেশে ব্যবহৃত সিলিন্ডার স্টেইনলেস স্টিল, অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা পিতলের তৈরি হতে হবে। সম্মিলিত সিলিন্ডার বলতে সাধারণত গ্যাস-তরল ড্যাম্পিং সিলিন্ডার এবং গ্যাস-তরল সুপারচার্জিং সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সংমিশ্রণ দ্বারা গঠিত সিলিন্ডারকে বোঝায়। আমরা সবাই জানি, সিলিন্ডারের কাজের মাধ্যম হল সংকুচিত বায়ু, যা দ্রুত ক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তবে গতি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ নয়। যখন লোড ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তখন ক্রলিং এবং স্ব-চালিত হওয়ার ঘটনাটি তৈরি করা সহজ; কম্বিনেশন সিলিন্ডার এই পরিস্থিতি এড়াবে।